上一期的时评版刊登了杭州在路途交叉口装置可拆开遮阳棚的做法，受到了许多市民的重视。不光是杭州，本年合肥也开端在许多路口的非机动车道上装置遮阳棚。这种棚子运用新型材料，可遮阳可挡雨能抗必定强度的劲风，装置灵敏、拆开便利，处理了办理难题，也便利了市民。

  在“锡报快评”QQ评论群里，可拆开遮阳棚的新闻引起了不少市民的热议，并将论题延伸到友爱慢行道建造上来。本期咱们摘编了几条观念，也欢迎更多市民参加“锡报快评”QQ评论群，说说你们的观点。

  路口装遮阳棚真的很必要。本年夏天呈现多个高温天，在没有一点遮挡物的太阳劣等绿灯真的是折磨。

  遮阳棚，一年也就两三个月效果比较大，关于许多骑电瓶车上下班的人来说，更介意的是路能走、好走些。城市在快速地开展，但非机动车车主是没多少发言权的，就像个静默无声的集体。非机动车主更期望路再好一点，无锡的非机动车道能不能修得和机动车道相同，都用柏油铺设平坦利于通行，比方梁溪区就有许多路，机动车道铺的是柏油，而慢车道就降标弄成水泥的，坑洞许多；路再宽一点，比方贡湖大路上轿车都四五车道了，成果一些路段电动车车道超级窄，会个车都难；路不要被轿车占用，不少非机动车路段还要被划出轿车停车位，骑行危险很大；给路骑，比方海岸城周边一些路途直接省掉了慢车道，将人行道和慢车道兼并，成果自行车和电动车只能在砖块上骑；路途设置再科学些，比方有些大桥下，慢车道竟然成了断头路，骑着骑着慢车道都没了，距离几百米外，才从头冒出慢车道。

  有些路途轿车单向双车道，总共四车道，成果慢行道包容两辆电动车通行都困难，要超车那都是技术活。骑电动车在路上走，与太阳晒不晒比较，更重要的是安全和便利。

  大多数的路途旁有树荫，能够逃避遮阳，没有树荫的主要是城区，对这种的路途能够建立遮阳棚。

  其实骑电动车的人，一般不介意晒的，忧虑晒黑晒伤的，基本上出门都会全副武装。

  精确地说不单是防晒棚，也是遮风挡雨棚。许多城市都在道口设置了遮阳挡雨棚，这不仅是人文关心的需求，更是社会文明前进的表现。我也常常骑同享自行车到体育公园游水，有一次没有带雨具，忽然高文，幸亏路口有一个这样的棚子，就躲过了一劫，不然肯定是“落汤鸡”一个，其时也看到许多没有来得及躲雨的人浑身湿漉漉。